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动漫动画宣教片是目前市场需求比较大一个业务板块，对于动画动漫制作公司来说不管是三维还是二维都是不错制作风格，但是有时候客户就不一定这样想，在没有完全了解价格的情况下，很多客户策划这种片子就会走人误区，那就是把二维和三维都想成一样了，价格都一样，甚至有些客户把三维想得比二维还便宜，所以很容易出现很多尴尬的局面，以下是我们闪狼动漫合作伙伴给我们一个关于事故案例系列警示教育片动画演示脚本(1A标公路项目人员坠车事故)动画动漫宣传片，但是客户要求三维，由于价格问题，最终也没有合作成。
序号流程结构场景时长演示画面描述现实场景字幕配音
1开场画面1整个画面背景颜色为蓝色;画面中央显示字幕，字体采用加粗白色无某公路项目人员坠车事故案例警示教育片某公路项目人员坠车事故案例警示教育片
2事故总体情况画面2 2014年10月4日下午，1A标公路项目工地道路边坡截水沟施工正在施工，17：40施工完毕，由于天色较晚，几人着急回营地，未等来接人的交通车。工人李某、简某、易某3人乘坐当地司机Glenmore Nelson驾驶的牌号为4182-QH的五十铃牌轻卡返回驻地，工人李某、简某、易某3人就做到车后斗内，车辆行驶在道路施工便道上(土路)，17：57，在行驶的车辆前方突然窜出一条狗，司机紧急刹车，猛打方向。导致坐在车辆后斗的李某和易某被甩出车都，简某抓住轻卡车护栏未被甩出，李某掉下车后脚步轻微扭伤，易某被甩出后头部撞到路上的石头，当场昏迷。无李某：终于干完了，下班了，走
回营地。
简某：可是交通车还没来啊，要不再等等。
李某：没事这不是有车嘛，我们就做这个车回去。
司机：可是安全培训的时候已经说过了，这是工程车辆，后斗严禁载人。
李某：没事，你看天马上黑了，交通车不知道要什么时候才能到，赶紧走吧。
司机：那好吧。
李某：终于干完了，下班了，走
回营地。
简某：可是交通车还没来啊，要不再等等。
李某：没事这不是有车嘛，我们就做这个车回去。
司机：可是安全培训的时候已经说过了，这是工程车辆，后斗严禁载人。
李某：没事，你看天马上黑了，交通车不知道要什么时候才能到，赶紧走吧。
司机：那好吧。
3事故救援情况画面3 事故发生后脚部轻微扭伤的中国工人李某呼喊在近处的工区长刘某寻求帮助，刘某快步跑至受伤的易某并打电话叫现场的皮卡前来送人至医院，皮卡于5点59分到达，在现场的几个人合力将昏迷的易某搬至车内并迅速送至最近的医院进行抢救。
在将伤者送至医院的途中，刘某向项目副经理张某及安全部门负责人康某进行了事故的汇报，张某及康某也立即从项目部出发赶至医院。
但不幸的是由于脑部受伤过重，6点25分左右医生通知我方伤者已抢救无效死亡。
由于项目经理赵某在休假，项目部副经理张某于第一时间向赵某汇报情况。
无李某：赶紧来人啊，出事了。
工区长刘某：(赶紧跑道易某身边)怎么回事，赶紧把人往医院送。
工区长刘某：(给皮卡车司机打电话)喂，赶紧把车开过来，这边有人受伤了。
司机：好的，马上就到。
。。皮卡车到达现场：刘某：来，大家把人抬到车上。》车辆开往医院。
。。车内-刘某向项目副经理张某电话汇报：喂，张总，工地发生了交通事故，易某从行驶的车上摔下来头部受伤，目前陷入昏迷，我们现在正用皮卡车把他往医院送。
张某：知道了，你们尽快赶往医院，我现在也往医院赶。
。。张某向赵某汇报情况：赵总刚刚工地发生一起交通事故，工人易某头部受伤，刚刚抢救无效死亡。
赵某：啊，怎么会发生这种情况，你要保护好现场为事故调查做准备，做好相关善后处理，我现在立即向公司报告，之后我尽快赶回项目。李某：赶紧来人啊，出事了。
工区长刘某：(赶紧跑道易某身边)怎么回事，赶紧把人往医院送。
工区长刘某：(给皮卡车司机打电话)喂，赶紧把车开过来，这边有人受伤了。
司机：好的，马上就到。
。。皮卡车到达现场：刘某：来，大家把人抬到车上。》车辆开往医院。
。。车内-刘某向项目副经理张某电话汇报：喂，张总，工地发生了交通事故，易某从行驶的车上摔下来头部受伤，目前陷入昏迷，我们现在正用皮卡车把他往医院送。
张某：知道了，你们尽快赶往医院，我现在也往医院赶。
。。张某向赵某汇报情况：赵总刚刚工地发生一起交通事故，工人易某头部受伤，刚刚抢救无效死亡。
赵某：啊，怎么会发生这种情况，你要保护好现场为事故调查做准备，做好相关善后处理，我现在立即向公司报告，之后我尽快赶回项目。
4事故原因分析画面4 一、事故直接原因、1.由于当时天色渐黑，光线较暗，情况太突然，突然窜出的狗，使得司机第一反应马上采取了转向躲避和紧急刹车措施，其后轮正好压在道路侧边隆起处，使得后斗倾斜颠簸，导致人员掉下。
2.事发前当事司机和工人均存在侥幸心理，由于几人最后离开工地，未等到接送车辆情况下，明知后斗不允许坐人，但还是私自搭乘了轻卡车回驻地。
二、事故间接原因、1.现场作业人员安全意识不强，项目安全教育的深度不够。现场安全监管不到位， 由于管理能力不足、安全检查不足等原因，导致对现场作业人员管控效果不到位。导致违章行为出现，进而引发事故。
经事故调查小组调查该起事故为责任事故。无 一、事故直接原因、1.由于当时天色渐黑，光线较暗，情况太突然，突然窜出的狗，使得司机第一反应马上采取了转向躲避和紧急刹车措施，其后轮正好压在道路侧边隆起处，使得后斗倾斜颠簸，导致人员掉下。
2.事发前当事司机和工人均存在侥幸心理，由于几人最后离开工地，未等到接送车辆情况下，明知后斗不允许坐人，但还是私自搭乘了轻卡车回驻地。
二、事故间接原因、1.现场作业人员安全意识不强，项目安全教育的深度不够。现场安全监管不到位， 由于管理能力不足、安全检查不足等原因，导致对现场作业人员管控效果不到位。导致违章行为出现，进而引发事故。
经事故调查小组调查该起事故为责任事故。
一、事故直接原因、1.由于当时天色渐黑，光线较暗，情况太突然，突然窜出的狗，使得司机第一反应马上采取了转向躲避和紧急刹车措施，其后轮正好压在道路侧边隆起处，使得后斗倾斜颠簸，导致人员掉下。
2.事发前当事司机和工人均存在侥幸心理，由于几人最后离开工地，未等到接送车辆情况下，明知后斗不允许坐人，但还是私自搭乘了轻卡车回驻地。
二、事故间接原因、1.现场作业人员安全意识不强，项目安全教育的深度不够。现场安全监管不到位， 由于管理能力不足、安全检查不足等原因，导致对现场作业人员管控效果不到位。导致违章行为出现，进而引发事故。
经事故调查小组调查该起事故为责任事故。
5事故责任追究画面5 事故责任追究：1、当事司机和工人存在侥幸心理，擅自后斗载人，对事故发生负有直接责任，事后认识到了后果严重性，为起到警示作用，已对司机进行了辞退，其他当事工人按规定进行罚款处理。
2、协作队现场负责人和现场管理人员未及时发现违规行为，但由于均负有监管的义务，对协作队负责人警告处分，项目现场人员和安全管理部门进行点名批评。
3、根据公司《安全生产奖惩实施细则》第十二条规定，对项目生产安全事故隐患未及时消除，处 3 万元罚款;根据第十四条规定，造成了 1 人死亡的一般生产安全事故，处 14 万元罚款，对项目共处 17 万元罚款。
4、项目经理赵某为安全生产工作主要领导，给予警告行政处分，并处本人年收入 10%罚款;项目书记(兼总经济师)高某、分管副经理张某分别处本人年收入 5%罚款。
无 事故责任追究：1、当事司机和工人存在侥幸心理，擅自后斗载人，对事故发生负有直接责任，事后认识到了后果严重性，为起到警示作用，已对司机进行了辞退，其他当事工人按规定进行罚款处理。
2、协作队现场负责人和现场管理人员未及时发现违规行为，但由于均负有监管的义务，对协作队负责人警告处分，项目现场人员和安全管理部门进行点名批评。
3、根据公司《安全生产奖惩实施细则》第十二条规定，对项目生产安全事故隐患未及时消除，处 3 万元罚款;根据第十四条规定，造成了 1 人死亡的一般生产安全事故，处 14 万元罚款，对项目共处 17 万元罚款。
4、项目经理赵某为安全生产工作主要领导，给予警告行政处分，并处本人年收入 10%罚款;项目书记(兼总经济师)高某、分管副经理张某分别处本人年收入 5%罚款。 事故责任追究：1、当事司机和工人存在侥幸心理，擅自后斗载人，对事故发生负有直接责任，事后认识到了后果严重性，为起到警示作用，已对司机进行了辞退，其他当事工人按规定进行罚款处理。
2、协作队现场负责人和现场管理人员未及时发现违规行为，但由于均负有监管的义务，对协作队负责人警告处分，项目现场人员和安全管理部门进行点名批评。
3、根据公司《安全生产奖惩实施细则》第十二条规定，对项目生产安全事故隐患未及时消除，处 3 万元罚款;根据第十四条规定，造成了 1 人死亡的一般生产安全事故，处 14 万元罚款，对项目共处 17 万元罚款。
4、项目经理赵某为安全生产工作主要领导，给予警告行政处分，并处本人年收入 10%罚款;项目书记(兼总经济师)高某、分管副经理张某分别处本人年收入 5%罚款。
6事故教训及防范措施画面6 事故教训：此次事故造成了1人死亡的惨痛教训，反映出项目在安全管理过程中存在的不足，一是基层员工安全意识淡薄，项目部安全教育培训不到位，未能引起大家的足够重视。二是对分包单位人员的管理不到位，安全监管制度落实不到现场。各层级管理人员的安全责任意识不足，大家对安全工作，人人讲安全、人人重安全的认识不足。
防范措施：事故发生后，项目进行了停工整顿，公司和项目都召开了此次事故专题会议，分析原因，就下一步的安全 工作进行了具体部署。针对此事件，立即组织各工区及分包队伍进行安全教育，项目 安全管理部分批次对现场工人进行安全教育培训，采取教育片、安全研讨、现场安全知识教育等多种形式，教育培训200多人次，进一步克服人员麻痹心理，提高安全意识，下发安全手册、宣讲安全管理制度等。对事故举一反三，开展了全面的安全大检查，对施工现场各区域、各部位，包括施工用电、预制梁场、桥涵施工、设备车辆等进行了全面的检查，消除事故隐患。
无事故教训：此次事故造成了1人死亡的惨痛教训，反映出项目在安全管理过程中存在的不足，一是基层员工安全意识淡薄，项目部安全教育培训不到位，未能引起大家的足够重视。二是对分包单位人员的管理不到位，安全监管制度落实不到现场。各层级管理人员的安全责任意识不足，大家对安全工作，人人讲安全、人人重安全的认识不足。
防范措施：事故发生后，项目进行了停工整顿，公司和项目都召开了此次事故专题会议，分析原因，就下一步的安全 工作进行了具体部署。针对此事件，立即组织各工区及分包队伍进行安全教育，项目 安全管理部分批次对现场工人进行安全教育培训，采取教育片、安全研讨、现场安全知识教育等多种形式，教育培训200多人次，进一步克服人员麻痹心理，提高安全意识，下发安全手册、宣讲安全管理制度等。对事故举一反三，开展了全面的安全大检查，对施工现场各区域、各部位，包括施工用电、预制梁场、桥涵施工、设备车辆等进行了全面的检查，消除事故隐患。事故教训：此次事故造成了1人死亡的惨痛教训，反映出项目在安全管理过程中存在的不足，一是基层员工安全意识淡薄，项目部安全教育培训不到位，未能引起大家的足够重视。二是对分包单位人员的管理不到位，安全监管制度落实不到现场。各层级管理人员的安全责任意识不足，大家对安全工作，人人讲安全、人人重安全的认识不足。
防范措施：事故发生后，项目进行了停工整顿，公司和项目都召开了此次事故专题会议，分析原因，就下一步的安全 工作进行了具体部署。针对此事件，立即组织各工区及分包队伍进行安全教育，项目 安全管理部分批次对现场工人进行安全教育培训，采取教育片、安全研讨、现场安全知识教育等多种形式，教育培训200多人次，进一步克服人员麻痹心理，提高安全意识，下发安全手册、宣讲安全管理制度等。对事故举一反三，开展了全面的安全大检查，对施工现场各区域、各部位，包括施工用电、预制梁场、桥涵施工、设备车辆等进行了全面的检查，消除事故隐患。
从以上内容来看，时长比较长，做三维的话价格非常高，从这个内容来看，其实做二维是最合适的一种方式，但是由于客户策划想法不一样所以导致这个项目也没有能正常启动，你们认为这个做三维好还是二维好呢?
